摘要：油電混合汽車排行榜前十名分別是：宋PLUSDM-i、比亞迪漢、宋Pro新能源、唐新能源、騰勢(shì)D9、護(hù)衛(wèi)艦07、別克微藍(lán)6。比亞迪插混車型的暢銷，與比亞迪驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高安全刀片電池等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用有著密切的關(guān)系，而今年以來在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出的冠軍版車型，則使比亞迪產(chǎn)品的性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升，促進(jìn)了熱銷的勢(shì)頭。

今年上半年，中國(guó)車市新能源汽車的銷量取得了同比大幅度的增長(zhǎng)，其中插電混動(dòng)車型更是在6月份創(chuàng)造了銷量歷史新高。

6月份插電混動(dòng)車型的產(chǎn)銷量分別為23.5萬輛和23.2萬輛，同比增長(zhǎng)90.5%和93%。在上半年統(tǒng)計(jì)的插混車型銷量TOP10中，比亞迪包攬了前九名，而第十名則是一般人想不到的別克微藍(lán)6。

今年上半年，比亞迪汽車銷量為125.56萬輛，不但是全國(guó)新能源車銷量冠軍，也成功登頂成為全球新能源車銷量冠軍。其中插電混動(dòng)車型的銷量為63萬輛，正好占據(jù)了比亞迪全部銷量的半壁江上。

比亞迪插混車型的暢銷，與比亞迪驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)、高安全刀片電池等先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用有著密切的關(guān)系，而今年以來在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)推出的冠軍版車型，則使比亞迪產(chǎn)品的性價(jià)比得到了進(jìn)一步的提升，促進(jìn)了熱銷的勢(shì)頭。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車市上半年插混車型的銷量冠軍是宋PLUS DM-i，上半年銷量為146455輛，秦PLUSDM-i的上半年銷量為145615輛，位居第二名，宋PLUS是一款緊湊型SUV，售價(jià)為15.48-21.99萬元，秦PLUS是一款緊湊型轎車，售價(jià)為9.98-20.99萬元。

這兩款車型都面對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)最重要的細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)空間巨大，而冠軍版車型的推出，實(shí)現(xiàn)了與合資競(jìng)品油電同價(jià)的狀態(tài)，其科技感和性價(jià)比帶來了良好的市場(chǎng)反饋。

排名第三的是比亞迪漢，上半年的銷量為97699輛，作為一款中大型轎車，月均超過15000輛的銷量，已經(jīng)成功的突破了合資品牌對(duì)中型轎車和中大型轎車市場(chǎng)的壟斷。

比亞迪漢是一款性能與豪華兼顧的成型，在空間、配置、性能等方面都較同級(jí)別燃油車有明顯的優(yōu)勢(shì)。而比亞迪漢冠軍版的推出，將價(jià)格區(qū)間下調(diào)到了18.98萬元起，實(shí)現(xiàn)了與合資B級(jí)車的油電同價(jià)，其銷量已經(jīng)超過了大部分同級(jí)合資車型。

第四名是宋Pro新能源，上半年的銷量為81613輛，第五名是唐新能源，上半年的銷量為70510輛，第六名為騰勢(shì)D9，上半年的銷量為56164輛，作為一款中大型MPV，騰勢(shì)D9已經(jīng)連續(xù)數(shù)月銷量破萬，并成為了細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

第七名是護(hù)衛(wèi)艦07，上半年銷量為44108輛，第八名是驅(qū)逐艦05，上半年的銷量為36668輛，第九名是老款的秦新能源，上半年銷量為16312輛。

第十名終于不是比亞迪車型了，它是一款合資品牌車型，別克微藍(lán)6，上半年的銷量為15793輛，別克微藍(lán)6能夠排名在前十，其實(shí)僥幸的成分更多。

因?yàn)榇笈淖灾髌放坪腺Y車型均是最近兩個(gè)月上市，才剛剛湊成一個(gè)完整的交付月，別克微藍(lán)6以半年銷量對(duì)比單月銷量，這個(gè)第十名確實(shí)是白撿的。

在第十名之后，是一大批自主品牌的后起之秀。哈弗二代大狗新能源，上半年銷量為13102輛，藍(lán)山DHT-PHEV上半年銷量為11692輛，長(zhǎng)安UNI-V智電iDD上半年銷量為9834輛，銀河L7上半年銷量為9673輛，哈弗梟龍上半年銷量為9186輛。

事實(shí)上，銀河L7和哈弗梟龍因?yàn)樯鲜休^晚，所謂的半年銷量其實(shí)只是6月份的單月銷量，這兩款車型下半年的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該是值得期待的。

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