奧迪燒機油的重災區(qū)就是那臺EA888發(fā)動機了，它之所以這么能燒，其實最主要的原因就是曲軸通分系統(tǒng)的的設計問題，那么奧迪燒機油能徹底修好嗎？

不能徹底解決燒機油得通病。其實，只要是臺渦輪增壓車型，都會有燒機油的現象，燒不燒機油是個相對的概念。

因為渦輪在工作時溫度能達到600甚至上千攝氏度，這時起到潤滑作用的機油因為高溫而氣化，機油蒸汽再經過曲軸箱通風系統(tǒng)和氣缸內混合氣體進行分離和冷凝，再流回到油底殼，而這個過程并不能把氣化的機油100%回收，所以就產生了燒機油的現象。不同的是，奧迪更能燒而已。

奧迪燒機油的重災區(qū)就是那臺EA888發(fā)動機了，它之所以這么能燒，其實最主要的原因就是曲軸通分系統(tǒng)的的設計問題，一代和二代EA888發(fā)動機的油氣分離器只有一層分離裝置，機油蒸汽進入分離器之后，還有會一部分機油蒸汽會隨著空氣進入進氣歧管，再次進入氣缸參與燃燒，造成了燒機油。

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