民航客機(jī)的速度通常保持在800～900多公里小時(shí)，如A320系列正常巡航速度828km小時(shí)，A340-200正常巡航速度達(dá)到896km小時(shí)，而波音系列的速度為900公里小時(shí)，比如747-800正常巡航速度是917km小時(shí)。

平時(shí)覺(jué)得坐飛機(jī)出行已經(jīng)夠快了吧？告訴你個(gè)秘密：民航客機(jī)并不是以最高時(shí)速飛行的?。?！

對(duì)航空公司而言，假如飛機(jī)能飛得更快，航班時(shí)間縮短了，就能多增加一些班次，那豈不是賣出更多的機(jī)票掙更多錢嗎？咱旅客也能節(jié)約更多時(shí)間啊……

飛行速度、高度有嚴(yán)格規(guī)定

首先，在繁忙的空中交通網(wǎng)絡(luò)中，飛機(jī)飛行一定要按照計(jì)劃的高度和速度執(zhí)行，決不會(huì)「任性」而飛！

飛機(jī)的飛行高度在平原地區(qū)不少于 400 米，在高原地區(qū)不少于 600 米；短航線的飛機(jī)在 6000 米到 9600 米之間飛行，長(zhǎng)航線的飛機(jī)則在 8000 到 12000 米之間飛行。

現(xiàn)在普通民航客機(jī)的最高飛行高度不會(huì)超過(guò) 12600 米，但有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到 15000 米。

飛機(jī)速度按各階段來(lái)區(qū)分，包括了滑行速度、起飛速度、爬升速度、巡航速度、下降速度、著陸速度等，我們今天說(shuō)的飛行速度指的是平穩(wěn)飛行時(shí)達(dá)到的速度，也就是正常巡航的速度。

什么是巡航速度？

如同平時(shí)我們走路一樣，在時(shí)間充足的情況下，一般都會(huì)保持一個(gè)舒適的走路速度，因?yàn)榕懿襟w能消耗太大，并不利于維持身體的最佳狀態(tài)~

飛機(jī)的速度會(huì)根據(jù)安全、經(jīng)濟(jì)等因素綜合決定，形成一種相對(duì)固定的常態(tài)速度來(lái)飛行，我們稱之為「巡航狀態(tài)」。

民航客機(jī)的速度通常保持在 800～900 多公里/小時(shí)，如A320系列正常巡航速度828km/小時(shí)，A340-200正常巡航速度達(dá)到 896km/小時(shí)；

而波音系列的速度為 900 公里/小時(shí)，比如 747-800 正常巡航速度是 917km/小時(shí)。

為什么不能飛得再快一點(diǎn)？

飛機(jī)在起飛之后，會(huì)爬升至巡航高度，保持 800 多公里/小時(shí)的速度，但是，具體還需要看飛機(jī)需要飛行的距離，經(jīng)濟(jì)性，安全性和當(dāng)時(shí)的氣候來(lái)決定。

經(jīng)濟(jì)成本因素

飛行過(guò)程中，「巡航狀態(tài)」單位距離上這種速度所消耗的燃油量最少，而且在整個(gè)航段中占據(jù)時(shí)間比較長(zhǎng)，所以保持這個(gè)速度才「最劃算」。

具體而言，隨著飛行速度增加，空氣會(huì)產(chǎn)生更大的壓縮，也就是說(shuō)阻力會(huì)增大，意味著更大的油耗。

比如，當(dāng)飛行速度增加到跨音速區(qū)時(shí)，即馬赫數(shù)處在0.8-1.2之間，會(huì)產(chǎn)生激波，繼而產(chǎn)生波阻，波阻在該區(qū)間內(nèi)可能消耗發(fā)動(dòng)機(jī)近乎動(dòng)力的四分之三。

在相同飛行距離里，跨音速飛行時(shí)間短，但其所耗燃油至少會(huì)增加 1.5倍！

旅客乘坐的舒適性

平常我們搭乘飛機(jī)出行，在現(xiàn)有的速度下已經(jīng)很多吐槽飛機(jī)的噪音或者顛簸抖動(dòng)了，然而，如果飛行速度大幅度提高，你猜會(huì)怎樣？

飛行速度過(guò)大，機(jī)身會(huì)劇烈的搖晃，客艙的座位產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生巨大的噪聲。

對(duì)于乘客而言，雖然希望節(jié)約一些時(shí)間，但是身心的舒適性還是非常重要的！

飛機(jī)使用壽命

單純從設(shè)計(jì)層面來(lái)說(shuō)，最快的客機(jī)速度可以達(dá)到每小時(shí) 1,510 英里( 2430 千米/小時(shí))，那就是由前蘇聯(lián)研制的TU-144客機(jī)。

它是世界上第一種能超音速飛行的客機(jī)，但1977年才正式服役的它，僅僅半年后就停止載客飛行了。

從現(xiàn)實(shí)角度來(lái)看，客機(jī)進(jìn)一步加速是完全有能力做到的，但是，速度提升會(huì)造成飛機(jī)各系統(tǒng)的負(fù)載大幅度增加，從而加速損耗各部件的壽命，所以航空公司并不會(huì)一味地追求提速。

這下明白為什么飛機(jī)并不會(huì)「全速前進(jìn)」了吧？