近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，韓國(guó)現(xiàn)代汽車旗下N高性能汽車部門正式發(fā)布了現(xiàn)代RN22e和現(xiàn)代N Vision 74兩款概念車圖片，并且對(duì)外透露現(xiàn)代IONIQ 5 N也將在2023年發(fā)布亮相。其中，現(xiàn)代RN22e是基于現(xiàn)代E-GMP純電平臺(tái)打造，最大馬力577匹；現(xiàn)代N Vision 74將采用氫燃料電池系統(tǒng)，最大馬力671匹。

外觀方面，現(xiàn)代RN22e車身造型延續(xù)了現(xiàn)代IONIQ 6的極簡(jiǎn)化流線型車身設(shè)計(jì)，同時(shí)換上了十分夸張的空氣運(yùn)動(dòng)套件，并且在車尾上配有大尺寸的尾翼，進(jìn)一步提升車輛的運(yùn)動(dòng)性能；與此同時(shí)，新車還在車側(cè)配備e-LSD 電子防滑差速器和對(duì)向四活塞卡鉗配置，并且車身采用了3D打印技術(shù)打造，進(jìn)一步降低了車身的重量，提升整體的運(yùn)動(dòng)性能。

而現(xiàn)代N Vision 74整體采用了十分復(fù)古的外觀造型設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于1974年由Giorgetto Giugiaro設(shè)計(jì)的Pony Coupe概念車，車身采用了獨(dú)特的折線勾勒，車頂配備了Fastback溜背式造型，整體看起來(lái)十分運(yùn)動(dòng)；與此同時(shí)，新車前后還配備Parametric Pixel LED燈燈組，并且在車尾上還同樣配備大尺寸的擾流尾翼，同時(shí)在車側(cè)還配備一款造型平滑的低風(fēng)阻輪轂，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)性能。

車身尺寸方面，現(xiàn)代RN22e是基于現(xiàn)代E-GMP純電平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高分別為，長(zhǎng)4915mm、寬2022mm、高1479mm，軸距為2 950mm。而現(xiàn)代N Vision 74車身尺寸暫未知曉。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代RN22e采用了前后雙電動(dòng)馬達(dá)的配置，最大馬力可以達(dá)到577匹 (最大功率430 kW) ，峰值扭矩為740N·m，極限速度將超過(guò)250km/h；同時(shí)新車可以支持800V充電規(guī)格，將電量從10%充至80% 僅需18分鐘。值得一提的是，為了進(jìn)一步提升車內(nèi)的駕駛氛圍，新車還加裝了為其專屬打造的N Sound 模擬音效系統(tǒng)。

而現(xiàn)代N Vision 74將搭載一套氫燃料電池系統(tǒng)，并且配備一塊鋰電池模組，可以大幅縮減加氫或充電的時(shí)間，同時(shí)新車將配置雙電動(dòng)馬達(dá)，采用后輪動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，最大馬力可以達(dá)到671匹 (最大功率500 kW) ，峰值扭矩為900N·m，極限速度同樣超過(guò)250km/h，續(xù)航里程超過(guò)600km。