先階段女性用戶已經逐步成了購車市場的中堅力量，相比于對駕駛的速度與激情充滿極致追求的男性用戶，女性消費者在購車時對于車輛的權衡標準卻是多樣化的，她們不僅要求有著動人的外觀設計，對車的內飾氛圍、科技、動力同樣有著較高的要求。在合資品牌SUV市場中，就有兩款車型特別適合女性朋友——別克昂科威S和一汽大眾探岳，下面我們就來詳細的介紹一下這兩款車，看誰更適合你。

豪華科技內飾，比男朋友還貼心

相對于汽車的外觀，一般注重車內飾的人都是很精致的人，甚至很多女性會因為喜歡一輛的車的內飾就決定買這輛車了。所以很多車企早已察覺了這一情況，開始對汽車內飾下了功夫。

昂科威S在內飾部分用料就比較扎實，中控臺“T”字區(qū)底部以及門板處采用皮材質包裹，營造了不錯的豪華感。該車中控臺布局也是別出心裁，中控屏幕偏向駕駛員一側，底部扶手呈現(xiàn)了一個完整的造型延續(xù)，給人打造了一個頗具安全感以及駕駛欲望的環(huán)抱式座艙。

同時，昂科威S采用了全功能人體工程學座椅，帶12向電動調節(jié)、座椅加熱通風記憶的美式大沙發(fā)則把舒適上升到“享受”。還配備了10吋高清觸摸屏、8吋高清液晶儀表屏、HUD平視顯示，車內科技感爆棚，這些配置的加身充分提升了昂科威S的科技感、便利性和行車安全性。

在NVH方面，采用了別克“Quiet Tuning”靜音科技+ANC主動降噪技術，全車大面積高性能聲學全包覆，車內4處麥克風監(jiān)測發(fā)動機噪音，并通過揚聲器形成反向波形進行抵消，發(fā)動機噪聲、路噪、風噪都能被有效隔絕，在高速上NVH異常優(yōu)秀。而且前排還配備了雙層隔音玻璃，進一步提升乘坐的高級感和舒適感。

值得一提的是，昂科威S所有內飾皆遵循上汽通用VIAQ車內空氣質量嚴苛標準，同時采用達到歐盟回收標準的環(huán)保材質，結合帶納米級防PM2.5空調濾芯的雙區(qū)獨立全自動空調 、車內負離子空氣凈化系統(tǒng)，進一步打造綠色健康出行體驗。

相比之下，探岳更注重的是偏向保守實用的設計概念，探岳的內飾依舊是橫平豎直，追求一種科幻感，想要改掉過去大眾的商務、中庸范，中控臺采用了非對稱式設計，全液晶儀表盤、大尺寸中控觸摸屏幾乎連到一起，除了中控臺上部采用了軟搪塑以外，其它均采用硬塑料，好在做工比較規(guī)整，但整體給人的感覺過于嚴肅。

內飾總結，昂科威S的人性化舒適、科技感讓車內的氛圍提升到了一個新的層次，反觀探岳，整體設計還是趨于保守實用，即便內飾在做工層面保持了德系嚴謹?shù)墓に?，但在消費升級，用戶對舒適度和質感需求提升的背景下，顯得有些不夠貼近。至于駕乘體驗的舒適性配置上，通過兩款車型的配置對比，不難看出，昂科威S相比探岳多出了主動閉合式進氣格柵、遠程啟動功能、主動降噪、前排座椅加熱、前排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃等配置，駕駛及舒適體驗更佳。

互聯(lián)時代，科技勝者為王

當然了，對于互聯(lián)網(wǎng)原住民的年輕消費者。當下汽車的智能體驗也是缺一不可。豐富的車聯(lián)網(wǎng)功能，也能為年輕消費者帶來了機械硬件之外的駕控樂趣。尤其是女性車主，能夠實現(xiàn)自然對話功能的車機遠比那些機械化重復語音的交互系統(tǒng)更能歡心。

昂科威S標配的是一塊10英寸液晶觸控屏，與駕駛座前方的8寸液晶儀表盤形成雙屏聯(lián)動，eConnect智能互聯(lián)系統(tǒng)內部的信息娛樂功能可以在這兩個屏幕上做顯示和互動，比如導航、音樂、通話，而這些功能又能夠使用中控觸屏、方向盤功能鍵或者語音識別來實現(xiàn)控制。比如深度整合的百度AI智能語音交互系統(tǒng)，能在60多種使用場景中實現(xiàn)多達214種人機交互命令。

迭代升級的eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，可實現(xiàn)“車機—手機—智能家居”多場景的無縫互聯(lián)體驗。再有無線CarPlay、無線充電、流媒體等科技便捷配置。尤其是CarPlay這項功能做到了無線連接，避免了數(shù)據(jù)線亂或纏擾換擋桿的問題。

昂科威S配備了12項智能駕駛輔助技術，包括：HBA智能遠光燈控制、ACC全車速自適應巡航、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解、AEB碰撞自動剎車、LDW車道偏離預警、LKA車道變更輔助、SBZA側盲區(qū)預警、PD行人識別、RCTA泊車預警，以及APA全自動智能泊車。另外，昂科威S搭載的流媒體后視鏡，也是別克品牌比較出圈的一項功能。

而探岳搭載了大眾最新的MIB車載多媒體系統(tǒng)，基于初版也只是進行功能上的增補，底層架構沿用著多年前的老技術。至于車聯(lián)網(wǎng)服務、智能語音、在線導航等，探岳是都有，只不過響應速度一般、內容相對匱乏。另外它不支持無線CarPlay，要更新軟件只能手動刷機。

智能科技總結，對于年輕人而言，相比于探岳，昂科威S是跨時代的，滿滿的高級感、科技感更強、可玩性更高！試問這樣一臺智能的車子哪位女士會不喜歡呢。

女神的座駕，好開是王道

女孩子的車不能只是好看這么簡單，對于操控，女孩子其實有更高的追求。畢竟大多數(shù)女生在駕駛技術方面確實不如男生，因此更需要一款好開的車。

昂科威S搭載第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機可以選擇，并加入了48V輕混系統(tǒng)。參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機提供最大功率155kW（211馬力）/5500rpm，最大扭矩270Nm/1750-4500rpm。值得一提的是，升功率高達103kW/L，傳動系統(tǒng)部分，搭載的是9速HYDRA-MATIC智能變速箱。起步輕快、加速平順、后段有勁，加上上汽通用的“可變缸”技術，還能做到7.1L的百公里綜合油耗。

探岳裝備了1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，最大功率分別為150Ps、186Ps和220Ps，峰值扭矩分別為250N·m、320N·m和350N·m。

從數(shù)據(jù)中看出，昂科威S1.5T發(fā)動機已經超越了探岳1.4T和2.0T低功率發(fā)動機。而探岳雖然2.0T高功力發(fā)動機的最大功率達到162kW（220馬力），配備了7速濕式雙離合變速箱。動力輸出也不錯，只不過低扭要在2000rpm到頂峰，來的會稍微晚一些，大眾的DSG在雙離合界已算很成熟了，但細膩程度真比不了9AT，右腳抬起之間，它也在思考此時該升還是該降擋。另外，變速箱平順性較差，城市蠕行下的低速頓挫也是免不了。百公里綜合油耗為7.5L。

除此之外，昂科威S還搭載同級罕見的48V輕混系統(tǒng)，不僅能夠降低油耗，同時在實際駕駛體驗中，還可以讓車輛的起步更加迅速，加速過程中更加輕快和平順。這種體驗，也是探岳所沒有的。

至于底盤方面，兩款車型均采用了前麥弗遜配后多連桿的懸架組合，都是這個級別中上佳的懸架配置，能夠發(fā)揮車輛的整體性能。

字面上看同樣是多連桿，但細細品起來卻有些不同。一汽-大眾探岳采用的是E型多連桿（四連桿）的設定，而昂科威S則采用了五連桿懸架。多一根桿就多一項行程的單獨控制，因此昂科威S能夠更好地在駕駛中分散底盤受力，從而提供更好的駕駛質感。

動力不俗，還省油并且有著不錯的操控體驗，這樣的昂科威S才是女性消費者的最愛。

外觀內飾年輕時尚，適合女孩子審美

話說回來，一款汽車，有顏值就會有市場。每一個消費者都會“見色起意”，如果對消費者的心理了若指掌，車企只要對癥下藥就會事半功倍。

昂科威S絕對是一款高顏值的SUV了。它前臉最令人挑眉的是倒勾狀的LED日行燈，造型同頭燈搭配恰恰好，并且兩個日行燈同前進氣格柵內的貫穿式鍍鉻飾條相連，組成別克家族式的飛翼式設計，拉寬車頭視覺效果的同時，也提升了整車的辨識度。而且，它搭載的Matrix Pixel智能像素大燈擁有10種照明模式，84個獨立分區(qū)照明，在解車和鎖車時還能來一場“燈光秀”，對年輕人而言簡直儀式感十足。

別克昂科威S的車身線條基本都以曲線為主，相比于棱角分明的設計，這樣的做法其實更為討喜。過于犀利和夸張的設計更容易讓人出現(xiàn)審美疲勞，并且簡潔干練的設計更能夠體現(xiàn)出高級感。

而對于探岳來說，最突出的特征，則是沉穩(wěn)。用上了更多不規(guī)則的多邊形去修飾大燈、中網(wǎng)樣式，R-Line套件也讓整臺車向年輕化和運動化更加靠攏，重新設計過的尾燈把大眾的家族式設計語言變得更加年輕化，贏得了更多年輕消費者的好感。

不過，顯然極具個性的運動化元素的昂科威S更容易獲得年輕用戶的青睞。

寫在最后：

這兩款合資主流SUV，探岳依舊延續(xù)了家族風格，用料配置、駕駛體驗都符合同價位車型的整體綜合表現(xiàn)。相比之下，昂科威S則更像是合資SUV中的優(yōu)等生，各方面都能夠占據(jù)領先地位，不論是運動化的外觀設計，更具質感的座艙，還是豐富智能的科技配置，亦或者是充足澎湃的動力儲備和越級的操控，都散發(fā)著它時尚運動的魅力，那么對于女生來說，這樣的一臺昂科威S是不是你更好的選擇？