眾所周知的是，更換一套優(yōu)秀輪胎是提升車輛性能最明顯而投入最小的手段。比如全新一代高爾夫GTI上市之后，多數(shù)買主發(fā)現(xiàn)這一代沒有MK7的GTI更純粹，而最終他們也發(fā)現(xiàn)是大眾在MK7.5 GTI的輪胎上進行了縮水…

一向主打操控運動的馬自達阿特茲為了運動常常把其裝備R19的大輪轂?zāi)贸鰜碚f事兒，而225 45R19的尺寸說起來也是有些妥協(xié)，縮減了輪胎寬度希望提升燃油經(jīng)濟性，而采用45的扁平比配合19的大輪轂則是為了給阿特茲提供更好的側(cè)向支撐性，所以我們也能感覺阿特茲的這種設(shè)定遠遠要比其他家用經(jīng)濟尺寸的中級轎車要更有樂趣。

那么，全新君威GS既然擁有智能懸架，可以感知路面跳動，也可以調(diào)節(jié)舒適和運動，為什么不能通過更換一套輪胎使其運動性更強呢？

經(jīng)過再三選擇，本來決定使用馬牌MC6的我決定嘗試下佳通288RFT防爆輪胎。一來，防爆輪胎擁有更厚的胎壁，側(cè)向支撐性更加優(yōu)秀，二來，君威GS 的海外版本甚至采用了R20的輪胎，也就是君威GS其實還有更大潛力；三來，防爆胎一直在豪華品牌上使用，而君威GS官方配備普通輪胎，我們想嘗試普通輪胎更換防爆輪胎帶來的改變。

首先佳通288RFT是一款定位于運動操控的輪胎，是佳通家族系列的高端型號，但市場售價卻不高，大致在800元左右，極富性價比，也是寶馬3系等車型熱衷的型號。

從佳通288RFT上看，非對稱花紋，3D溝槽和五節(jié)距設(shè)計的花紋主要為了靜音，寬化輪轂設(shè)計主要為了增加接地面積，增加抓地力，南方多雨的季節(jié)，這條輪胎的橫向刀紋也是為了快速排水。

不過這套輪胎的表面硬度倒是沒有想象中的那么高，所以我倒不是特別懷疑它的舒適水平。只是防爆輪胎和普通輪胎有很多地方是準(zhǔn)備更換的車主要注意的地方。

普通輪胎和防爆輪胎的主要區(qū)別

原廠輪胎沒有具體稱重，但佳通288RFT的重量在15.6kg左右，光從手感上就能感覺到佳通288RFT防爆輪胎比原廠馬牌MC5輪胎要重上不少，感覺要重6kg以上，這樣的重量我們擔(dān)心會削弱發(fā)動機的一部分動力，比如在起步時發(fā)動機需要更大轉(zhuǎn)速，感受變得有些遲鈍，不如更輕盈的輪胎輕快。不過，佳通288RFT的重量在全部防爆輪胎中不算特別重，也大概出于佳通自身運動性的考慮。

然而，這樣的重量還是讓我擔(dān)心君威GS的油耗是否會有一個巨大的上浮。

當(dāng)然，我們并不建議阿特茲低扭矩的車主換裝這種防爆輪胎，原因是阿特茲的250Nm對如此之重的輪胎可能會造成動力不足的情況。

安裝防爆輪胎要求車輛必須安裝有胎壓監(jiān)測，原因是由于防爆輪胎的“生理結(jié)構(gòu)”，胎壁較厚，硬度較高，在發(fā)生漏氣時，在駕駛感受上并沒有太明顯的差異，容易引發(fā)一些不必要的交通事故。

裝備防爆輪胎之后，由于胎壁過硬，所以對輪轂和減震都提出了比較高的要求，如果擅自換裝防爆輪胎可能會造成輪轂變形、減震衰老等問題，所以建議車主在資深人士的指導(dǎo)下進行更換。

以上是裝備防爆輪胎的一些注意事項，那么佳通288RFT的實際表現(xiàn)如何呢？

君威GS駕駛感受表現(xiàn)

沒有經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)據(jù)測試，以下感受為個人主觀感受，僅供參考。

1、 換裝佳通288RFT之后，整個動力輸出上有些沉重，不如馬牌MC5輕快，這是早就預(yù)料到的，所以不足為奇。不過，這種沉重也不是特別明顯，仿佛就是車輛從舒適模式進行了加權(quán)操作，讓整個操作過程稍微增加了一些輕微的沉重感，感受介于那種能明確感知又不是特別嚴(yán)重的程度。

2、 君威GS打開運動模式，整個車身姿態(tài)顯然更加自如了，過彎并線能明顯感覺到車身更加干脆直接，而且在原廠MC5已經(jīng)快要失去抓地力的地方，佳通288RFT可以表現(xiàn)的更加穩(wěn)定，顯然我認(rèn)為佳通288RFT的抓地力要由于馬牌MC5.

3、 雖然佳通288RFT比一般的防爆胎硬度要軟，但是它畢竟比普通輪胎要硬，所以在這一點上我們有理由認(rèn)為它一定程度會導(dǎo)致車內(nèi)噪音的增加，為此我們用同一輛車在同一個路段進行了測試，分別采用60、80、100、120km/h的速度測試車輛的內(nèi)部噪音，結(jié)果如下：

佳通288RFT 59.9/40 63.2/60 64.4/80 68.6/100 70/120

馬牌MC5 62.8/60 65.1/80 66.2/100 68.7/120

從最終的結(jié)果看，雖然佳通288RFT輪胎相比較普通輪胎車內(nèi)噪音有所增加，但增加幅度其實相當(dāng)有限，這可能源自佳通本身更在意舒適性一些，所以在硬度方面沒有控制的那么夸張，所以胎面噪音控制不錯。

4、 如果只是在公路上行駛，除了運動性感受上的加強之外，舒適性上整體沒有太大變化，只是一旦遇到比較顛簸的溝壑，路面的撞擊聲要明顯比MC5要大，這是所有防爆胎的特性，胎壁變硬沒有太多形變吸收能量。

5、 油耗相比較經(jīng)濟型MC5輪胎肯定是有增高的，大致在1L/100km左右，我們測試佳通288RFT行駛了接近兩百公里，高速時的平均油耗為8.2L左右，市區(qū)行駛時為12L左右，而普通MC5輪胎的高速油耗為7.4L，市區(qū)行駛時油耗為11.3L。由于輪胎重量的增加導(dǎo)致的油耗增加是普通車型都要面對的。

6、 佳通288RFT加速時間要更快，不同于MC5在起步瞬間的打滑，佳通輪胎雖然也打滑，但明顯時間更短，而在加速時間上要優(yōu)于普通君威，兩者之間百公里每小時加速應(yīng)該有0.2秒左右的提升，畢竟君威GS原廠加速已經(jīng)在7秒以內(nèi)，這樣的數(shù)據(jù)提升已經(jīng)比較困難了。

7、 制動能力，在沒換裝防爆胎之前，個人一直認(rèn)為普通輪胎的制動能力要優(yōu)于防爆輪胎，因為普通輪胎有更大的形變，這個形變讓輪胎可以有更大面積接觸地面，所以我一直認(rèn)為普通輪胎的制動能力要更強，但實際上這只是我的一廂情愿。

同樣我們沒有經(jīng)過精確的實際測量，但基于兩款車同樣的地方的剎車痕跡，佳通288RFT的抓地力顯然要優(yōu)于MC5，百公里制動成績提升了一米左右。

8、 防爆輪胎通常比普通輪胎要更加耐磨，所以佳通288RFT在制動加速一通蹂躪之后，磨損程度并不明顯，要比馬牌MC5更耐用些。

其實，防爆輪胎的結(jié)構(gòu)原理大家都比較清楚，這是一種缺氣保用輪胎，即便輪胎胎壓不足，防爆胎依靠兩側(cè)胎壁依然可以支撐車輛行駛一段距離，達到更加安全省心的目的，同樣它還可以節(jié)省后備箱備胎空間，抓地力更強、側(cè)向支撐性更好，適合一些性能車型使用。從這一點上看，佳通288RFT不到800元的價格比普通馬牌MC5更要優(yōu)惠，也是我這次選擇它的原因之一。

第二，防爆胎多少會帶來舒適性的問題，由于胎壁加硬之后，輪胎沒有更多的緩沖空間，所以在撞擊、顛簸等路面的感受會比較遜色，但如果只是在城市中行駛，防爆胎倒也沒有特別不一樣的地方。當(dāng)然，有很多防爆胎在城市中還會伴隨噪音增加等問題，原因在于大多數(shù)防爆胎都用于豪華品牌，所以以追求運動性為主，但佳通288RFT這套輪胎我倒是感覺在硬度上沒有特別追求，反倒在防爆胎上還追求了一下自家的主打特色，居然在靜音方面表現(xiàn)的可以馬牌MC5相提并論。

由于君威GS本身就比較偏向運動，所以在智能懸架的加持下使用防爆輪胎倒是可以，畢竟它可以自動調(diào)節(jié)，而對運動性加成不少。畢竟原廠MC5其實有些不適合君威GS，可能上汽通用別克沒有想過單獨為君威GS適配其他型號輪胎了（畢竟嫌麻煩），畢竟我家邁銳寶XL一臺主打舒適的車也在使用馬牌MC5…

但是對于其他扭矩在250Nm以下，原廠輪轂硬度不夠，懸架支撐性不太優(yōu)秀的家用車型，個人倒并不建議由普通輪胎換裝防爆輪胎，長時間使用畢竟會造成輪轂變形、底盤異響的情況。鑒于市面上多數(shù)防爆輪胎價格高昂，所以如果想體驗防爆輪胎或者更換防爆輪胎，大家倒真的不如嘗試下佳通288RFT，畢竟和普通輪胎同樣的價格，也是沒sei了…

About Astoncar

愛車，更多一點

雅斯頓 | 以消費者的目光探討汽車，分享更多原創(chuàng)真實的汽車觀點

Contact us

gao@astoncar.com

雅斯頓原創(chuàng)文章，版權(quán)授權(quán)請郵件聯(lián)系我們吧:)