十五萬到二十萬這個價位 轎車怎么選 如果放在以前我覺得首先推薦邁騰 雅閣 帕薩特 阿特茲 因為這個級別 無論從銷量還是產(chǎn)品力在B級車都是第一梯隊 而自主品牌只有領(lǐng)克03 和長安UNIV我覺得還不錯可是又沒到20萬這個價位 但是放在現(xiàn)在的話 我更側(cè)重于B級的電車 我都花了20w了 我還是希望接觸一些新鮮的事物 首先電車相比于燃油車有著更科技更未來的外觀和內(nèi)飾 輔助駕駛和舒適性配置也更高級 動力上借助于電機扭矩大的優(yōu)勢體感上要更好 并且面對著八九塊的油價用車成本也大大降低。

電車呢合資的只能夠得到大眾的ID4 不過他是SUV 續(xù)航也才四百出頭 完全達不到我的需求 并且電車這一塊我個人也比較傾向于自主品牌 要是我力推的還得是深藍SL03 首先外觀方面大眾一致認可比小鵬的P5和 埃安S都要帥 主要致力于他這個花瓣式的日行燈 相對較為夸張的前鏟 無邊框的玻璃 超級大的掀背 尤其是他這個尾燈 你走近看他是由好多個燈塊排列在一起的 因此無論你從哪個角度看他都是立體的 外觀方面無論從科技感還是運動性都兼顧到位了 我都花到20w了我肯定得買個最帥的啊。

然后來到內(nèi)飾啊 在這個大屏橫飛的時代 就看誰設(shè)計的的有格調(diào) 太簡單了呢大家都說簡配 他復(fù)雜了呢顯得又太浮躁 而深藍的內(nèi)飾我覺得就更有想法 首先他這個14.6英寸的向日葵大屏 尺寸只能算是中規(guī)中矩但是在這個空間里剛好合適 并且他可以在你進車內(nèi)的時候可以向左或向右旋轉(zhuǎn)十五度 也可以認為控制 儀式感滿滿 而駕駛操控類的東西都集中在了方向盤一側(cè)和屏幕里 中央扶手只留了無線充電杯架還有儲物格 而且全車都是真皮包裹 雖然整體是一個簡潔的風格 但是看上去比較有質(zhì)感。

配置上 可以說是出廠即高配 座椅電調(diào)通風加熱之類的不用說了 用的也是8155的車機 無論流暢度 兼容性都很強 全車標配L2級別駕駛輔助 純電版還可以選裝自動泊車 自動變道 他可以實現(xiàn)自動進出匝道 可以到達L2+的級別 純電版本還標配索尼十四個喇叭的音響。

最后就是動力方面 有增程和純電可選 純電又有515 和 705兩個續(xù)航版本 拿515這個版本來舉例子 他的零百可以做的5.9s 當然了 這也是我最推薦的一個版本 而增程的零百也可做到7,9s 虧電油耗能達到五升以內(nèi) 直逼比亞迪的dmi 完全可以當一個混動車來開。

當然了 這車也不是沒有缺點 底盤方面的處理比較粗糙有飛漆之類的 有一些連接處省略了襯套 為了盡可能控制成本一些細節(jié)上的處理確實差強人意 我覺得我可以接受這些 因為影響幾乎是微乎其微。

總體來說呢 這輛車無論從性價比還是他的定位都是一個不錯的選擇 可能有人在乎電車的保值率 有人擔心續(xù)航覺得燃油車更有靈魂 從一個玩車的角度來考慮一點問題沒有 但是家用的角度首先保值率應(yīng)該放到最后的 因為我們不可能頻繁的去更換 再從續(xù)航 我們作為日常通勤來說 有多少人一個月能跑一千公里 家里有充電樁的 買個純電的一個月充兩次電足以 出門服務(wù)區(qū)還有充電樁 充電不方便就買個增程的 有幾輛車能做到五個油 能做的又有哪輛車配置能到這么高 如今的自主品牌不止像以前那樣瘋狂對配置 而是盡量做到在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下給予車主更好的體驗 并且汽車科技進步的目的就是更好服務(wù)于人類 我們從機械鑰匙 到電子鑰匙 再到卡片鑰匙 甚至真正意義上無鑰匙的手機NFC解鎖 從鑰匙啟動到一鍵啟動再到現(xiàn)在的不用啟動 所以我要緊跟時代的洪流 感受不同時代科技所帶來的魅力。